S20油浸式變壓器在不需要初、次級線圈隔離場所均有運用，具有體積小、耗品少、效果好的優勢。比較常見的溝通交流(手動式轉動)交流穩壓器、家用小型交流穩壓器里的變壓器、三相電機自耦緩解壓力啟動箱內的變壓器等，全是S20油浸式變壓器的使用案例。

　　伴隨著中國電氣化鐵路工作的蓬勃發展，S20油浸式變壓器(AT)供電模式獲得了長足的進步。因為S20油浸式變壓器供電模式非常適用于大容量負荷的供電系統，對通信網絡的影響又比較小，因而被高速鐵路及其輕載貨運鐵路所廣泛采用。初期中國鐵路線專用型S20油浸式變壓器關鍵依靠進口，費用較高且維護保養不方便。

　　運行模式

　　電力系統中多采用三繞阻S20油浸式變壓器做為聯系變壓器，從而減少投資與運行費用。生活中有髙壓、高壓和低壓3個繞阻。一般其髙壓和高壓側均是110KV之上的軟件。其運行模式有如下5種。

　?、俑邏簜认蚋邏簜扔谥袎簜让娓邏簜扰潆姡缦聢D2a圖示。虛線方向為高壓側向高壓側配電，斜線表明高壓側面高壓側配電。由于高中低檔三個繞阻與鐵芯的位置關系，在生產時和設計方案略有不同，因此在這類運行模式下，假如高壓設置在高壓低壓中間，一般可以傳送所有短路容量;假如中壓繞組靠鐵芯布局，則因漏磁通在材料時會造成比較大的附加損耗，其主要傳輸功率s通常控制在短路容量S1n的70～80%。

　　②高壓側向低壓側或低壓側向高壓側配電，如下圖2b所顯示。這時輸出功率順利通過等效電路傳送，其主要傳輸功率不能超過低壓繞組的短路容量S3n。

　?、鄹邏簜让娴蛪簜然虻蛪簜认蚋邏簜扰潆姡缦聢D2c所顯示。這樣的事情與第2種運行模式同樣。

　?、芨邏簜炔⑾蚋邏簜群偷蛪簜然虻蛪簜群椭袎簜炔⑾蚋邏簜扰潆?，如下圖2d所顯示。在這樣的運行模式下，更大允許的傳輸功率不能超過S20油浸式變壓器高壓繞組(即串連繞阻)的短路容量。

　?、莞邏簜炔⑾蚋邏簜群偷蛪簜然蚋邏簜群偷蛪簜韧瑫r向高壓側配電，如下圖2e所顯示。在這樣的運行模式中，中壓繞組(即公共性繞阻)為原繞阻，而其他兩個為副繞組。因而，較大傳輸功率受公共性繞阻容量限定。